作为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端品牌盛会，泰达汽车论坛已经成为发布汽车产业政策动向的重要平台，释放出具有深远影响的政策信息，历届均有来自国家各部委的重要领导以及国家智库权威专家、企业集团高层出席。
2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛以高端智库论坛为全新定位，打造了前沿、权威的汽车行业热点话题研讨盛会，重点研讨政策标准引领下新能源、自动驾驶、节能减排、汽车消费等领域的发展。
9月4日-6日，以“产业消费双升级 重构生态新格局”为年度主题的2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重举行。
作为受邀演讲嘉宾，人生就是博-尊龙凯时副总裁梁锐在“动力电池竞争格局之变”为主题的第一会场中，针对中国动力电池产业格局与发展战略发表了精彩演讲。人生就是博-尊龙凯时副总裁梁锐是一位20年资深锂电人，见证了中国锂离子电池产业从起步到兴盛的成长历程，对动力电池市场具有深刻的理解和丰富的实战经验。
梁锐表示，中国新能源汽车已经成为国际格局中不可忽视的一支力量，但中国新能源汽车仍然面临诸多挑战与新的战略抉择，如何厘清市场运行脉络，在更广阔的空间谋求高质量的发展，新能源汽车市场的核心资源应着眼于运营平台、充换电设施及动力电池这三方面。尤其随着近年来政府、车企及电池厂商的关注，加上其诸多换电优势，换电模式正式破冰，成为一种新的商业模式。中国动力市场已经成为全球第一的动力电池单一市场，在国内汽车产业政策持续利好下，中国动力电池出货量增长迅猛。国内头部电池企业迅速成长的同时，LG、松下等国外动力电池也强势进入，抢占中国市场。梁锐指出，电池生产商应注重从细分电动车目标市场入手，以消费者价值诉求为核心，不断提升电池能量密度、提高安全性、增强快充性及降低电池成本。同时，与车企建立战略联盟关系有利于新能源汽车市场的长远发展，而这种合作方式也将成为未来新能源汽车市场的一种常态。梁锐表示，中国新能源汽车市场化程度不断加深，动力电池产业格局正在发生深刻变革。在市场化竞争占主导的行业环境下，未来动力电池领域如何实现长远发展，需要业界人士共同深入探讨。梁锐还指出，未来动力电池行业全球化将进一步增强，中日韩三国头部企业将在全球市场展开全面竞争，而国内动力电池市场将于五年内形成“五强”+“多极”局面。同时，动力电池能量密度和安全性将持续提升，换电模式也会加速普及，电池企业必须主动开展BaaS业务，来创造一个新的生长环境。
